- Niški aeodrom za osam dana ostao bez tri linije pod direktnim ili indirektnim uticajem republičkih vlasti
- Od gašenja linije “Er Srbije” (Air Serbia) Niš-Budimpešta sa zvaničnim objašnjenjem koje je upadljivo nelogično, daleko više zabrinjava uredba Vlade Srbije kojom je praktično zabranjena linija “Rajanera” (Ryanair) na relaciji Niš-Frankfurt navodi se u saopštenju Nacionalne koalicije za decentralizaciju(NKD)
- Oni ocenjuje da su linije za Frankfurt i Cirih su, po svemu sudeći, žrtve subvencionisanih linija “Er Srbije” do Hana (kod Frankfurta), odnosno do Fridrihshafena
- NKD podseća da je upozorila povodom davanja subvencija kompaniji „Er Srbija“ za 12 linija iz Niša da je moguća posledica gašenje postojećih linija
- Preuzimanjem Niškog aerodroma, Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja je od početka imalo za cilj proterivanje “lou kost” kompanija, pa verujemo da je država zadovoljna ovakvim ishodom, navodi ova koalicija
Aerodrom” Konstantin Veliki “ u Nišu pod direktnim ili indirektnim uticajem republičkih vlasti za osam dana ostao bez tri linije, saopštila je danas Nacionalna koalicija za decentralizaciju (NKD).
-Od gašenja linije “Er Srbije” (Air Serbia) Niš-Budimpešta sa zvaničnim objašnjenjem koje je upadljivo nelogično, daleko više zabrinjava uredba Vlade Srbije kojom je praktično zabranjena linija “Rajanera” (Ryanair) na relaciji Niš-Frankfurt navodi se u saopštenju.
NKD dodaje da je Rajaner saopštio da je „žrtva monopola kompanije Er Srbija“.
Za ovu koaliciju nelogično je povlačenje popularne linije „Sviser“ (Swiss Air) na relaciji Niš-Cirih, gde živi veliki broj ljudi iz Srbije.
-Linije za Frankfurt i Cirih su, po svemu sudeći, žrtve subvencionisanih linija “Er Srbije” do Hana (kod Frankfurta), odnosno do Fridrihshafena-ocenjuje NKD.
NKD podseća da je upozorila povodom davanja subvencija kompaniji „Er Srbija“ za 12 linija iz Niša da je moguća posledica gašenje postojećih linija.
-Preuzimanjem Niškog aerodroma, Ministarstvo građevinarstva i saobraćaja je od početka imalo za cilj proterivanje “lou kost” kompanija, pa verujemo da je država zadovoljna ovakvim ishodom, pogubnim po građane i već dovoljno devastiranu ekonomiju juga Srbije-navodi NKD.
NKD konstatuje da “Vlada Srbije interese srpsko-arapske avio-kompanije stavlja ispred dobrobiti građana i oživljavanja južne Srbije, jednog od najsiromašnijih regiona u Evropi“.
-Stavljanje privatnih, partikularnih interesa iznad javnog, nedvosmisleni je pokazatelj stanja zarobljene države na koji ukazuje i strategija proširenja Evropske unije na Balkaa, zaključuje NKD.
